赛力斯亏惨了，原因是“华为税”吗？
赛力斯发布公告，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损为15亿元-18亿元，要知道去年上半年可是赚了近30亿元，今年怎么就突然亏损，还亏了这么多？
更有意思的是预计上半年问界净亏损10.5亿元-13亿元，也就是说超7成亏损是由问界造成的。很多人就想不明白了，说问界卖那么贵，卖那么好，怎么还会亏损？
赛力斯也给出了亏损的原因，主要就是原材料价格上涨，工业金属砍一刀，碳酸锂砍一刀，芯片再砍一刀，刀刀见血，自然就亏损了。其实还有一刀，那就是价格战，公告中没有明说。
但很多网友不管这些原因，把亏损的责任归咎到华为，说华为拿走了大部分利润，甚至称为“华为税”。
来看看这些人的逻辑，他们说华为的造车模式真是天才，完全躲开毒打，不管车企亏多少，华为收取的费用不变，稳赚不赔。
赛力斯跟华为合作到现在，前前后后给华为掏了超过900个亿，赚得盆满钵满，而2025年华为智能汽车这块业务就贡献了450亿元左右的收入。
根据赛力斯上半年的预估亏损情况，其它车企也好不到哪里去，估计是一片哀嚎，利润大跌，亏损都是正常的。
实际上，广汽和江淮汽车都发布了公告，上半年广汽预计亏损40.6-45.7亿元，江淮汽车预计亏损7.4亿元左右。
所以，华为虽然不造车，靠着从赛力斯等合作厂商收取“华为税”，成为了最大的赢家。
这套逻辑看似合理，但实际上完全站不住脚。如果按照这套逻辑，那做芯片的，做电池的也是稳赚不赔啊，车企亏不亏跟我也没关系，我就收这么多钱。
更何况这两年，它们还疯狂涨价，宁德时代净利润超过7家车企之和，三星，SK海力士更是数钱数到手抽筋。
再看华为，2025年问界每辆车向华为支付约13.6万元，2026年每辆车大概支付13.6万-14.1万元，成本差不多，并没有涨价。
2025年上半年赛力斯净利润为29.41亿元，2026年上半年亏损超15亿元，毫无疑问，这个亏损和华为没有关系，完全是原材料价格上涨导致的。
这么说吧，没有华为，问界就是一辆小康，毫无价值，能不能卖得出去都是一个问号。如果不是华为用最先进的技术，最多的资源倾斜，赛力斯还想赚钱，说不定在这几年已经被淘汰了。
华为介入前的2020年，赛力斯，当时还叫小康股份，营收只有140多亿，亏损17亿。华为介入后，赛力斯营收接连翻倍，到2024年就达到了1452亿元，从百亿到千亿，只用了4年时间。
而且2024年和2025年连续2年净利润超过50亿元，两年就赚了100多亿，没有华为，赛力斯可能永远赚不到这么多钱。
赛力斯亏损只是暂时的，等新车上市，销量起来，加上原材料价格趋向平稳，继续盈利是必然的。
不要光靠华为从赛力斯收了几百亿，那人家研发智驾等技术，难道不要钱吗？这个投入也是巨大的。
有些人看不得华为好，有些人一直故意抹黑华为。说实话，没有华为，国内智驾水平要落后好几个档次。有了华为，才有中国车企冲击中高端市场的实力。
看看BBA，看看保时捷，现在哪个不喊疼。过去躺着赚钱，收割国内消费者，这样的好日子终于结束了。
没有所谓的“华为税”，那都是通过卖零部件和技术赚来的。全球企业中只有一个“苹果税”，那是真的收税，毫无相关的行业，也要收你的钱。
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